微型減速電機(jī)六大故障及排除方法！永傳電機(jī)制造來(lái)給小伙伴們介紹一下！

　　微型減速電機(jī)作為生產(chǎn)中的關(guān)鍵設(shè)備，保證其安全運(yùn)行至關(guān)重要。當(dāng)微型減速電機(jī)出現(xiàn)漏油、軸承過(guò)熱、噪音大、減速機(jī)異響、傳動(dòng)軸傳動(dòng)軸磨損快等異常時(shí)，對(duì)這些微型減速電機(jī)故障做出準(zhǔn)確判斷并及時(shí)處理，可以保證機(jī)組安全運(yùn)行，提高生產(chǎn)效率。減速器在各種機(jī)械設(shè)備中廣泛應(yīng)用于原動(dòng)機(jī)與工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間的匹配轉(zhuǎn)速和傳遞扭矩。機(jī)械行業(yè)所涉及的減速器產(chǎn)品類(lèi)別包括各類(lèi)齒輪減速器、行星齒輪減速器和蝸輪蝸桿減速器；還包括各種特殊傳動(dòng)裝置，如變速裝置、調(diào)速裝置，以及各種復(fù)合傳動(dòng)裝置，包括柔性傳動(dòng)裝置等。

　　下面總結(jié)了減速器常見(jiàn)的６種故障現(xiàn)象及排除方法。

　　一、減速器漏油原因分析：

　　１.減速器箱內(nèi)壓力過(guò)大：在封閉的減速器箱內(nèi)，通過(guò)齒輪嚙合的摩擦釋放熱量。隨著工作時(shí)間的增長(zhǎng)，減速器箱體內(nèi)壓力增大，潤(rùn)滑油飛濺到箱體內(nèi)壁會(huì)在密封不良的地方漏出，造成漏油。

　　２.微型減速電機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理：如果設(shè)計(jì)的減速機(jī)沒(méi)有通風(fēng)罩，減速機(jī)無(wú)法實(shí)現(xiàn)壓力均衡，導(dǎo)致箱內(nèi)壓力增大。

　　３.微型減速電機(jī)充油孔蓋與減速機(jī)殼體接合面漏油：減速機(jī)潤(rùn)滑油過(guò)多，毛氈墊、膠圈損壞或老化，密封失效，減速機(jī)回油槽堵塞，油封失效，注油孔蓋變形，減速機(jī)呼吸閥堵塞，使減速機(jī)內(nèi)壓力過(guò)大，漏油。

　　４.微型減速電機(jī)維修工作不到位：在旋蓋操作過(guò)程中，如果減速機(jī)操作隨意，即使廠(chǎng)家設(shè)計(jì)的減速機(jī)結(jié)構(gòu)很好，也會(huì)出現(xiàn)漏油現(xiàn)象。

　　二、預(yù)防和消除方法：

　　１.密封圈壓蓋為易拆開(kāi)結(jié)構(gòu)。

　　２.微型減速電機(jī)外殼進(jìn)行時(shí)效處理，避免箱體表面漏油。

　　３.在減速器底座的箱體表面鑄造或加工環(huán)形油槽，環(huán)形油槽上連接有多個(gè)回油孔。

　　４.油箱內(nèi)的油面應(yīng)在油面孔的１／３至２／３處觀(guān)察。

　　５.油封失效時(shí)，更換油封。運(yùn)行一段時(shí)間后，應(yīng)在二次維護(hù)時(shí)更換、拆卸、清洗油封。在觀(guān)察孔蓋和排油孔安裝密封墊片，并擰緊螺栓。

　　三、微型減速電機(jī)軸承部分過(guò)熱或軸承部分噪音大

　　原因分析：

　　１.潤(rùn)滑油不足：當(dāng)潤(rùn)滑油油位不足或減速器因漏油而不能達(dá)到合理高度時(shí)，可能造成減速器軸承部分溫度過(guò)高或噪音過(guò)大。

　　２.軸承蓋或密封部分的摩擦：當(dāng)軸承蓋或密封部分和連接部分由于安裝不當(dāng)、軸承蓋或長(zhǎng)期使用不當(dāng)而磨損時(shí)，微型減速電機(jī)軸承的溫度可能很高或有噪音。

　　３.軸承損壞或磨損：軸承保持架損壞、內(nèi)外環(huán)磨損或變形、球磨損或脫落等原因都會(huì)使減速器不能正常工作。

　　預(yù)防和消除方法：

　　１.檢查油位并添加潤(rùn)滑油：軸承應(yīng)安裝準(zhǔn)確，磨損嚴(yán)重的軸承應(yīng)及時(shí)更換。更換合格的軸承蓋。軸承蓋與軸承之間接觸部分的粗糙度必須滿(mǎn)足圖紙的要求。

　　２.購(gòu)買(mǎi)軸承時(shí)，一定要檢查軸承保持架的結(jié)構(gòu)和材料，選用保持架的內(nèi)圈和外圈保護(hù)保持架的導(dǎo)軌對(duì)中實(shí)體結(jié)構(gòu)，材料用鋁合金、銅合金或酚醛膠：軸承總成按照原來(lái)的形式配套，內(nèi)外一般不允許互換，特別是不互換的軸承不是同一廠(chǎng)家的，否則容易導(dǎo)致嚴(yán)重的后果。

　　３．微型減速電機(jī)油溫過(guò)高

　　原因分析：

　　１.使用的潤(rùn)滑油是不合格的，太長(zhǎng)或太滿(mǎn)：如果石油是過(guò)期或不符合這種類(lèi)型的潤(rùn)滑油加法和減速器不是取而代之的是潤(rùn)滑油半年多來(lái)，或潤(rùn)滑油太多，減速器油溫可能太高了。

　　２.箱外有雜物或防塵罩：微型減速電機(jī)表面長(zhǎng)時(shí)間不清潔時(shí)，雜物或防塵罩可能導(dǎo)致減速機(jī)散熱不完全，導(dǎo)致油溫過(guò)高。

　　堵塞，冷卻設(shè)備故障或零部件損壞：在塵土飛揚(yáng)的工廠(chǎng)，長(zhǎng)期工作，不干凈的內(nèi)部管冷卻裝置冷卻裝置阻塞或破裂，或齒輪點(diǎn)蝕嚴(yán)重，破碎的牙齒，軸承損壞和軸承護(hù)圈，內(nèi)環(huán)和外環(huán)，球鎖或軸變形將導(dǎo)致嚴(yán)重的減速器油溫上升。

　　消除方法：

　　１.更換潤(rùn)滑油，清除多余潤(rùn)滑油；

　　２.清除雜物、灰塵；

　　３.查明零件損壞位置，及時(shí)修理或更換零件、冷卻裝置或清除堵塞物。

　　４．減速器振動(dòng)、噪音、異響

　　原因分析：

　　減速器聯(lián)軸器損壞可因長(zhǎng)期工作而發(fā)生，機(jī)器螺釘松動(dòng)、軸承磨損或間隙調(diào)整不當(dāng)、齒輪損壞、機(jī)器負(fù)載不平衡等現(xiàn)象，或雜質(zhì)較多、潤(rùn)滑油變質(zhì)引起減速器振動(dòng)大、噪音大、噪聲大，使工作狀態(tài)不正常，影響正常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)。

　　預(yù)防和消除方法：

　　及時(shí)維修損壞的聯(lián)軸器：緊固電機(jī)地腳螺栓和松動(dòng)的螺釘；更換損壞的部分；調(diào)整軸承間隙；調(diào)整平衡狀態(tài)；更換干凈的潤(rùn)滑油。

　　５．減速器串軸原因分析：

　　１.斷齒使輸入軸失去軸向約束，發(fā)生串聯(lián)軸。

　　２.從動(dòng)齒輪與中間軸緊固較弱：在實(shí)際傳動(dòng)中，由于從動(dòng)齒輪與中間軸的干涉不夠，從動(dòng)齒輪相對(duì)于中間軸會(huì)產(chǎn)生軸向偏移，進(jìn)而輸入軸產(chǎn)生軸向偏移。

　　３.微型減速電機(jī)在正、負(fù)轉(zhuǎn)矩作用下，串聯(lián)軸是由于齒輪厚度誤差、齒面磨損不均勻、過(guò)早磨損、齒背變形而引起的。預(yù)防和消除方法：避免斷齒現(xiàn)象：保證從動(dòng)齒輪與中間軸之間的干涉；使用中保證齒厚和齒面誤差Z小。

　　６．蝸輪副齒面磨損過(guò)快

　　微型減速電機(jī)原因分析：

　　１.過(guò)度工作和過(guò)度工作時(shí)間。

　　２.潤(rùn)滑油質(zhì)量問(wèn)題，型號(hào)不符合或質(zhì)量不達(dá)標(biāo)。

　　３.潤(rùn)滑油用量不足，或潤(rùn)滑油老化未按規(guī)定時(shí)間更換。

　　４.蝸輪和蝸桿總成質(zhì)量問(wèn)題，或工作溫度過(guò)高。

　　微型減速電機(jī)消除方法：

　　１.調(diào)整工作時(shí)間／適當(dāng)負(fù)荷。

　　２.新標(biāo)準(zhǔn)／適用潤(rùn)滑油。

　　３.按油標(biāo)加潤(rùn)滑油，或老化久未更換。按要求更換新的潤(rùn)滑油。

　　４.更換蝸輪蝸桿，采取冷卻措施降低工作溫度。